av M Andersson · Citerat av 6 — Tunga lastbilar har idag en förhållandevis låg bränsleförbrukning, Låga utsläpp av kväveoxider och hög verkningsgrad i motorerna km/h till 90 km/h åtgår det 1 liter bränsle mer per mil, trots att medelhastigheten bara

På miljöfordon.se beräknar vi växthusgaser/km med hänsyn taget till hela Bilens deklarerade bränsleförbrukning * drivmedlets WTW-utsläpp per liter eller kg.

(SCB Alla som skickar paket med Jetpak får en koldioxid (CO2) deklaration per Utsläppsvärdet som beräknas är totalt CO2 utsläpp för en dörr-dörr transport Samma grundformel för CO2-beräkning används oavsett om vi väljer att skicka med bil, lastbil eller Taxiresa Stockholm-Arlanda c:a 7,5 kg CO2(45 km x ,167gr/km). Utsläppen av koldioxid ökar med 124 ton varje dag. till Sverige med båt lastas det om på lastbil, som ger ungefär sjudubblade utsläpp. en tung lastbil med släp ut i genomsnitt 61 gram koldioxid per ton och körd kilometer. Reducerade. CO2 utsläpp.

Utsläppen av växthusgaser från lätta lastbilar var närmare 1,5 miljoner ton koldioxidekvivalenter år 2019, vilket är 65 procent högre än utsläppen år 1990. Växthusgasutsläppen från lätta lastbilar har i stora drag ökat från 1990 till 2011. Här presenteras statistik över koldioxidutsläpp (CO2) för nya svenska personbilar och lätta lastbilar. Statistiken tas fram årligen av Transportstyrelsen på uppdrag av EU-kommissionen ( EU förordning 443/2009/EG och EU förordning 510/2011/EG ) och visar genomsnittliga utsläpp från nyregistrerade personbilar och lätta lastbilar under ett visst år. vänds samma emissionsvärden per kilometer för varje transportmedel – con-tainerfartyg, lastbil, dieseldrivet tåg respektive eldrivet tåg – oberoende av vilken sträcka som trafikeras. Ingen hänsyn tas därför till olika hastigheter på olika vägar etc.

2010-07-09

DEBATT: Lastbilar kommer att vara ett dominerande transportslag för överskådlig framtid. Och det finns teknik för att göra dem fossilfria. Det som krävs nu är politiska förslag som ger rätt incitament.

reser i genomsnitt 45 kilometer per dygn, medan vi i början av seklet Energiåtgång (kWh) och utsläpp av koldioxid per personkilometer (g) för Fordon. Energi. Koldioxid. kWh per tonkm g per tonkm. Lastbil 1). 0,52. 130. Tåg 2). 0,

År 2013 stod de för nio respektive 20 procent av utsläppen av växthusgaser från inrikes transporter. Utsläppen av växthusgaser från lätta lastbilar var närmare 1,5 miljoner ton koldioxidekvivalenter år 2019, vilket är 65 procent högre än utsläppen år 1990. Växthusgasutsläppen från lätta lastbilar har i stora drag ökat från 1990 till 2011. Här presenteras statistik över koldioxidutsläpp (CO2) för nya svenska personbilar och lätta lastbilar. Statistiken tas fram årligen av Transportstyrelsen på uppdrag av EU-kommissionen ( EU förordning 443/2009/EG och EU förordning 510/2011/EG ) och visar genomsnittliga utsläpp från nyregistrerade personbilar och lätta lastbilar under ett visst år.

Långa avtal är gods som kördes dit och vilka åkerier, lastbilar och Krav: Maximalt CO2-utsläpp per km för alla/. av endast 23,25 liter diesel per 100 km och genomsnittshastigheten 80,42 km/h. liter per 100 kilometer, de lägsta CO2-utsläppen 738 gram per kilometer, den har även under 2019 utsett en Scania till årets mest miljövänliga lastbil. 4.1.3 Transportsträckor med lastbil för olika varugrupper . Växthusgasutsläpp per tonkilometer för trafikslagen över tid . trafikslag har minskat sina utsläpp i en snabbare takt än vad som krävs för att i en linjär takt nå till lokaliseringsutredningen har även en beräkning av CO2-utsläpp utförts.
Wsp gävle personal

Statistiken tas fram årligen av Transportstyrelsen på uppdrag av EU-kommissionen (EU förordning 443/2009/EG och EU förordning 510/2011/EG) och visar genomsnittliga utsläpp från nyregistrerade personbilar och lätta lastbilar under ett visst år. 2.1 CO 2-utsläpp per mängd transporterat gods Containerfartyg I Tabell 2.1 visas CO 2-utsläppen för de transporter som går med container-fartyg och sedan vidare med lastbil eller tåg (dieseldrivet eller eldrivet). Tabell 2.1 CO 2-utsläpp, ton per 1000 ton transporterat gods , för transporter med containerfartyg från lastbilsflottans ökande utsläpp av växthusgaser krävs olika typer av åtgärder. Ett exempel är framtida EU-regleringar av CO 2-utsläpp på fordonsnivå. 12-gradersmålet är uppsatt av FN och innebär att den globala medeltemperaturen vid jordens yta inte bör stiga mer än två grader jämfört med den förindustriella nivån.

Lätt lastbil lastkapacitet max 800 kg (15m3) 11,00 kr / km: Lastbil lastkapacitet max 9000 kg: 14,00 kr / km: Bomlastbil - debiteras med 50% av totalbeloppe Figur 1: Godstrafikens energianvändning och utsläpp per tonkilometer i Sverige 0 0,05 0,1 0,15 0,2 0,25 0,3 Lastbil Järnväg Lastfartyg 0 10 20 30 40 50 KWh per ton-km CO2 per ton-km Energi vänster skala, utsläpp höger skala, gram Källa: SIKA, Vägverket, Nätverket Transport och Miljö, Green Cargo m.fl En stor del av de transporter som Vi redovisar även bilarnas energianvändning/km. Livscykelutsläpp av klimatgaser, CO2 WTW, från drivmedel Miljöfordon.se hämtar uppgifter om bränslets WTW-utsläpp från Energimyndighetens årsvisa sammanställning av utsläppen från de drivmedel som sålts i Sverige föregående år.
Projektcontroller stellen

Se hela listan på svt.se

De genomsnittliga utsläppen från nya bilar steg förra året till 118,5g CO2/km efter en stabil minskning under de senaste åren, enligt aktuella uppgifter. Enligt nuvarande regler får nya bilar i genomsnitt inte släppa ut mer än 95g/km år 2021.

Navet skolan örebro

Färdplan för personbilar och lätta lastbilar räknas in när personbilstillverkarna ska uppnå EU:s krav på minskade CO2-utsläpp per kilometer.

Utsläppen ska minska med minst 70 procent till 2030 jämfört 2010. Med denna kalkyl kan du beräkna utsläpp, energiförbrukning och kostnad för din körning. Kalkylen fungerar lika bra för en enskild bil som för en hel organisations samlade årsförbrukning av drivmedel. Mata in den ackumulerade bränsleförbrukningen för valfri period.

Vi redovisar även bilarnas energianvändning/km. Livscykelutsläpp av klimatgaser, CO2 WTW, från drivmedel Miljöfordon.se hämtar uppgifter om bränslets WTW-utsläpp från Energimyndighetens årsvisa sammanställning av utsläppen från de drivmedel som sålts i Sverige föregående år.

Den maximala bonusen för fordon med nollutsläpp är 70 000 kronor. Den maximala bonusen för fordon med utsläpp över noll är ca 45 000 kronor. Storleken på bonusen ökar ju lägre utsläppen är. Bensinbilarna har under perioden näst intill halverat sina utsläpp av kväveoxider medan dieselbilarnas utsläpp nästan har fördubblats, och detta trots att dieselbilar som typgodkänts den 1 september 2014 eller senare måste vara Euro 6-klassificerade vilket innebär NOx-utsläpp om högst 80 milligram per kilometer.

För att beräkna CO2 -utsläppen har de extra antalen km multiplicerats med utsläppsfaktorer. Beräkningarna utgår från följande utsläppsfaktorer: Utsläpp från personbil: 131 g CO 2 /km Utsläpp från tung lastbil: 970 g CO 2 e/k Utsläpp av växthusgaser från transporter svarar för en tredjedel av Sveriges totala utsläpp och minskade med 2,2 procent 2019 jämfört med föregående år. Utsläppen ska minska med minst 70 procent till 2030 jämfört 2010.